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文章标题:子房先生:流通成本高达70% 菜农焉能不亏?

发布时间: 2021-12-09

  最近几天,大事、喜事着实不少。从清华学府恢宏的“百年华诞”,到威廉王子奢华的“世纪婚礼”,无不吸引着众人的眼球。喧嚣过后归为平静,对于大多数普通人来说,“菜篮子”才是他们最为关心的问题。

  一直让令各级政府头疼的“高菜价”问题,一夜间就成了“卖菜难”。更值得我们重视的是,“菜贱伤农”和“菜贵伤民”这个“吊诡”的现象多少年来周期性反复发生,2021年澳门码的免费资料一直挥之不去。那么,这种不断往复的恶性循环问题究竟出在哪里呢?

  是不断变化的天气,还是时隐时现的游资?25日发改委就当前物价形势所举办的内部座谈会给出了答案国内流通成本太高。其中,中科院研究员汪同三表示,中国流通业费用的几个数字让人震惊,全世界82%的收费公路在中国,流通成本占50%-70%,成本太高。(4月26日《新京报》)

  众所周知,一般来讲,蔬菜从田间到零售渠道要经过多个“加价”环节,物流运输成本、批发市场的摊位租赁成本、从批发市场再到零售商的二次物流成本、零售市场的摊位成本这还不包括税收和运输途中的损耗。一系列的加价环节无疑增厚了菜价,当然这种连锁反应自然也就传导到了处于产业“下游”的消费者。

  我们不难看到,流通环节的成本高是导致菜价过高的原因。是什么导致了流通成本高呢?运输费、过路费、其他费用是根本原因。那么,若想降低流通成本就得从这三方面入手。

  北京市率先做出了表率,力图管好菜价的“最后一公里”。为缓解菜贱伤农问题,北京市从4月25日起至5月15日止,对大白菜、圆白菜、芹菜这三个品种免收进场费,此举可降低25%的成本。(4月26日《京华时报》)

  另外,去年11月底发布的“国16条”中就已经明确提出了,要降低农副产品流通成本,完善鲜活农产品运输绿色通道政策。相信未来有关部门会继续沿着既定的政策方向,进一步严格监管流通环节,保持绿色通道的畅通,切实为百姓的“菜篮子”减负。

  这么看来,香港九龙王00900论坛,降低流通成本的关键就在油价上了。毋庸多言,对于某些企业来讲,少喝点茅台、拉菲,少把心思放在自查自纠上,多为民生需求想想,不仅可以让百万职工挺起腰杆,而且蔬菜流通成本的大幅降低也指日可待了。(子房先生)